Model truck mania 2009, Kepno, Polsko
Velice pozitivní pocit, který jsem si před rokem odvážel z pátého ročníku výstavy Model truck mania v Polsku jsem krátce po návratu předal mým kolegům ze skupiny kamionových modelářů. Již tehdy mnozí uznale pokyvovali hlavami nad lákavým prostředím polské výstavy a nahlas uvažovali o osobní účasti na příštím ročníku. Uběhnul rok a do Polska se nás vydalo šest. Česká parta ve složení Jirka Fiala, Jirka Hübner, Karel Krejčí, Láďa Petřík, Honza Rosecký a Honza Sklenička vyrazila dvěma vozy z Prahy v pátek popoledni ve společných barvách a pod názvem Czech truck model team, čímž bylo zároveň vyřešeno dilema s pojmenováním skupiny modelářů, která se v Praze schází již několik let.
Naše reprezentace ve složení (zleva do prava v modrých tričkách): Karel Krejčí, Honza Sklenička, Láďa Petřík, Jirka Hübner a Jirka Fiala, ležící Honza Rosecký, v bílém tričku Oskar Kurzawa
Cesta probíhala tradičně ve směru Hradec Králové-Náchod-Wroclaw a dále ve směru Warszawa do města Kepno (z Prahy cca 350 km). Na místo (sportovní hala) jsme dorazili ještě za světla, načež jsme byli nasměrování na místo noclehu, které se nacházelo v hezké ubytovně lesnického učiliště necelých 10 km na jihovýchod od Kepna.
Hala v sobotu ráno
Česká výprava zahájila polské tažení desetistupňovými pivy, čímž se ovšem za nepřítomnosti polského protihráče řádně oslabila. V okamžiku nástupu na hřiště pod širým nebem (dřevěný altán na palouku za ubytovnou) nasadil polský tým ostrou zteč čtyřicetiprocentní vodkou. Češi kontrovali šedesátiprocentní slivovicí, ale odpor byl marný. Český tým sice využil několika krátkých přesilovek, ale ve finále podlehl mladé trénované generaci polských obránců a v rámci zachování zdraví vyklidila hrací pole před řádným ukončením hrací doby někdy kolem půl třetí hodiny ranní.
Atmosféra večerního grilování
Největší újmu utrpěl Jirka Fiala, neboť jako náš prezident (titulovaný el prezidento) trpěl soustředěným útokům polských organizátorů nejvíce, zatímco zbytek výpravy zbaběle hodil panáky otočenými dnem vzhůru ručník do ringu. Chtěli jsme je opít, opili nás. Díky tomu, že byl kromě alkoholu zajištěn také přísun klobás a nealkoholických nápojů jsme však vstávali, alespoň na to co se oné noci odehrálo, vcelku dobře a na osmou hodinu vyrazili zpět do haly. Za upřímnou pohostinnost v průběhu celého víkendu patří náš velký dík. Bartek, Piotr, děkujeme!
scratch silocisterny ZVVZ: Honza Sklenička
Ve velké sportovní hale, která poskytovala všem účastníkům akce příjemné zázemí, jsme byli první, nicméně i přes počáteční rozpaky se stoly nakonec během dopoledne zaplnily u nás nevídaným počtem modelů kamionů velice slušné kvality (Kája Krejčí napočítal, tuším, něco přes devadesát) a všichni jsme byli spokojení, protože se bylo opravdu na co dívat. V průběhu odpoledne dorazily i očekávané „showtrucks“, které akci doprovázely po zbytek víkendu. O zábavu bylo postaráno až do uzavření haly (17:00), po němž následovalo pozvání na večerní party v altánu známem z předchozího večera. Točené pivo, výborné klobásky, grilované maso, polévka, nestřídmě osvětlené i ozvučené kamiony byly spolu s přátelskými vztahy mezi naší výpravou a Poláky zárukou příjemně stráveného večera. Během něj se naštěstí Poláci opili sami a bez naší účasti.
Vítězný Kenworth K100: Karel krejčí
Na neděli byl slíben příjezd „nadměrů“. Čekali jsme nějakou drobnost, ale skutečnost předčila naše očekávání. Čtyři soupravy ve složení: MAN TG-A 6x2 + dvounápravový roztahovací podvalník Goldhofer, Scania R620 s pětinápravovým roztahovacím podvalníkem Goldhofer, Scania R470 6x2 s třínápravovým podvalníkem Goldhofer s naloženým demprem Volvo a konečně čtyřnápravový MAN 8x4 s trojnápravovým Goldhoferem naloženým bezmála třicetitunovým chemickým reaktorem je věc, která z hlediska čistě modelářských akcí v Evropě nemá obdoby. Dostat tyto kolosy úzkými uličkami ve středu města těsným vjezdem na školní hřiště si vyžádalo náročnou práci všech zúčastněných. Během dne došlo navíc na prezentaci hasičských sborů, policie, ukázky bojového umění i akceschopnosti policejní zásahové jednotky v kuklách, která předváděla cvičný zásah na drogové dealery v jednoucím i stojícím vozidle. To vše spolu s výborným počasím učinilo z „pouhé“ modelářské soutěže a výstavy velkou společenskou akci, na kterou se sjížděli lidé z blízkého i dalekého okolí.
Překrásně zpracovaný Mercedes v barvách firmy Sovtransavto: druhé místo v kategorii evropských tahačů - Piotr Jóźwiak
Jak již bylo řečeno, modelů byla k vidění téměř stovka. Z rozložení modelů v jednotlivých kategoriích je jasné, že polští modeláři upřednostňují evropské vozy před americkými. O to zajímavější však byla naopak česká expozice s těžištěm spíše na americkém kontinentu. To, co ukázala již letošní výstava v Jabbeke bylo k vidění i v Polsku: průměrná kvalita modelů jde nahoru všude a čím dál více se objevují odvážné přestavby stavebnic, mezi nimiž bude těžší a těžší uspět s běžnou „krabičkou“. Velice milé bylo zjištění, že modeláři v Polsku věnují péči nejen exteriéru modelu, interiérům, ale i motorům, což nebývá na západě vždy běžné, zvláště pak vyžaduje-li motor zásadnější úpravy, jako v případě 16ti litrového motoru Scania V8 (na soutěži byly tři a všechny velice hezky zpracované). Neméně zajímavý je i fakt, že věkový průměr polských modelářů leží podstatně níž, než na západě. Zatímco západní modeláři stárnou, v Polsku vyrůstá nová generace modelářů, kteří si jdou odvážně za svým a neztratí se ani mezi dospělými, zatímco MTM soutěžili ještě v juniorských kategoriích! Více o modelech vám poví níže uvedená galerie.
Neuvěřitelně čistě postavená Scania R: 1. místo v juniorské kategorii evropských tahačů - Paweł Ryba
Ve 14:30 došlo na vyhlášení výsledků modelářské soutěže. To, že se český tým neztratil dokladují následující umístění:
1. místo v kategorii „evropské tahače“: Láďa Petřík, Scania 144
1. místo v kategorii „evropské soupravy a náklaďáky“: Jan Rosecký, Bedford OSBT
1. místo v kategorii „americké tahače“: Jan Rosecký, Peterbilt 359
2. místo v kategorii „americké tahače“: Jan Sklenička, Kenworth T900
3. místo v kategorii „americké tahače“: Karel Krejčí, Western Star 4964
2.místo v kategorii „americké soupravy a náklaďáky“: Karel Krejčí, Kenworth K100
3.místo v kategorii „americké soupravy a náklaďáky“: Jiří Hübner, Ford AA
Po vyhlášení bylo možné prohlédnout si oceněné modely spolu se získanými poháry a udělat si tak lepší představu o umístění v jednotlivých kategoriích. I za to patří pořadatelům velký dík. Před čtvrtou odpolední došlo na balení a během několika málo desítek minut byla Modell truck mania 2009 minulostí. S potěšením jsme mohli konstatovat, že letošní ročník se báječně vydařil, za tím loňským v ničem nezaostal a v některých ohledech ho dokonce překonal a po rozloučení s Poláky vyrazila naše výprava zpátky domů.
Celkové výsledky všech kategorií:
Kategoria Junior-Ciągniki:
1. Paweł Ryba - Scania R500
2. Tomasz Szupiński - Scania 164L
3. Łukasz Dembecki - Scania R620
Kategoria Junior-Zestawy:
1. Paweł Muc - MAN F2000
2. Kamil Gwiździel - Opel Blitz
3. Łukasz Dembecki - Western Star
Kategoria Truck Contructor:
1. Jacek Łuczak - Star 660
2. Jan Musiał - Jelcz wywrotka
Kategoria Pojazdy Specjalistyczne:
1. Damian Bajdor - Volvo FH16
2. Marcin Dobrowolski - Peterbilt Wrecker
3. Krzysztof Ceforski - Mercedes-Benz Atego
Kategoria Amerykański Ciągnik:
1. Jan Rosecký - Peterbilt 359
2. Jan Sklenička - Kenworth T900
3. Karel Krejčí - Western Star 4964
Kategoria Amerykański Zestaw:
1. Wojciech Błuś - Western Star Road Train
2. Karel Krejčí - Kenworth K100
3. Jiří Hübner - Ford AA
Kategoria Euro Ciągnik:
1. Ládisláv Petřík - Scania 144L 530
2. Piotr Jóźwiak - Mercedes Benz NG 2232
3. Maciej Pazio - Scania R620
Kategoria Euro Zestaw:
1. Jan Rosecky - Bedford 0SBT
2. Mateusz Cwojdziński - DAF XF105
3. Michał Teczyński - Scania Zorro
Puchar Burmistrza Miasta i Gminy Kępno:
- Adam Janik - Volvo - Harnaś
Puchar Publiczności:
- Michał Teczyński - Scania Zorro
Trailer Magazine Trophy:
- Przemysław Gwiździel - Scania 113M
Best of Show:
- Wojciech Błuś - Western Star Road Train
Fotogalerie:
Kamiony:
Modely:
Ostatní:
